BMW și Nissan introduc pe mașinile lor Cortana, asistentul de la Microsoft

La doar câteva zile după ce a fost lansat zvonul unui parteneriat între Nissan și Cortana, producătorul auto anunță că va integra asistentul digital de la Microsoft pe unele dintre mașinile sale. Nissan lucrează direct cu Microsoft pe platforma sa, care utilizează Azure, Cortana și Office 365. Cortana va fi disponibilă curând pe mașini și se va adapta preferințelor și caracateristicilor șoferului și a celor aflați în mașină.

Cei de la Nissan au făcut o demonstrație într-un film concept ceea ce pare a fi asistentul digital Cortana. Întrebând simplu „care este programul meu?” veți primi informațiile din calendar, însă cei de la Nissan au mers puțin mai departe și au demonstrat, de asemenea, capacitatea de înțelegere și sugestie a Cortanei, cerând cel mai rapid traseu către o anumită destinație sau să descarce cele mai noi hărți disponibile, peste noapte.

Cortana ajunge pe BMW și Nissan

Anunțul făcut la CES 2017 de către Nissan dezvăluie un plan similar al celor de la BMW, care vor să integreze Cortana în mașinile lor. BMW intenționează să ofere șoferului acces la Cortana printr-un ecran de pe bordul mașinilor, având astfel posibilitatea să vadă evenimentele din calendar, liste de sarcini, memento-uri, știri sau orice alte opțiuni mai vin împreună cu Cortana.

De asemenea, Microsoft a dezvăluit recent că planifică să introducă asistentul digital Cortana și pe frigidere, prăjitoare de pâine sau termostate, ca parte a unei expansiuni a acestuia pe dispozitivele IoT. Încă nu există nicio mașină disponibilă cu Cortana, însă toate aceste noi parteneriate deschid calea Cortanei să apară în viitor pe tot mai multe gadget-uri.

Ultima achiziție a Volkswagen o să vă permită să plătiți parcarea cu telefonul

Cei de la Volkswagen par că vor să se transforme într-o companie axată pe mai multe domenii, în loc să rămână o companie constructoare de mașini 100%. Aceștia tocmai au făcut o achiziție care îi ajută în acest sens. Marele constructor auto, a cumpărat PayByPhone, o companie canadiană care a dezvoltat o soloție de plată a parcării prin intermediul aplicațiilor de smartphone, a sms-urilor sau a apelurilor telefonice. Prin PayByPhone se fac anual tranzacții pentru locurile de parcare de aproximativ 300 de milioane de $, numai în marile orașe, care includ Boston, Londra, Paris, San Francisco sau Seattle.

Veți plăti parcarea cu telefonul

Nu este clar care sunt intențiile exacte ale celor de la VW. Cert este că această achiziție ne poate ajuta în viitor să cumpărăm nu numai locuri de parcare, ci și tot felul de produse sau servicii, fie că sunteți la cumpărături cu telefonul sau cu o mașină conectată cu această aplicație. Grupul VW poate profita de pe urma cererilor de parcare, dar s-ar putea lovi, de asemenea, și de oferte profitabile de la firme dornice să își vândă produsele prin intermediul acestei aplicații.

Părerea noastră este că o astfel de aplicație ne-ar face viața mai ușoară tuturor, pentru că nu vom mai pierde ore întregi prin trafic căutând un loc de parcare liber. Aplicația ne-ar putea ghida direct către locul liber, astfel am scăpa de foarte mult stres acumulat în trafic.

Europa va avea o rețea de încărcătoare ultra-rapide pentru mașinile electrice

BMW Group, Daimler AG, Ford și Volkswagen au intrat într-un parteneriat pentru a crea o rețea de stații de încărcare de mare viteză pentru vehicule electrice, în toată Europa. Noile tipuri de încărcătoare vor fi capabile să ofere până la 350 kW putere – ceea ce le-ar face de aproape trei ori mai puternice decât cele mai noi stații de încărcare de la Tesla. Rezultatul va fi „rețeaua de încărcare cea mai mare din Europa”, potrivit unui comunicat dat publicității de către producători.

Constructorii spun că lucrările de construcție vor începe în 2017, cu „aproximativ 400 de stații”, iar rețeaua generală va avea „mii de puncte de încărcare de mare putere”, disponibile până în 2020. Aceste patru conglomerate majore vor fi „parteneri egali” în acest proiect.

Unul dintre motivele pentru care nu sunt cooptați și alți producători în acest sistem se datorează faptului că există un război în legătură cu rețelele de încărcare rapidă. Rețeaua astăzi anunțată va utiliza tehnologia combinată a sistemului de încărcare (CCS – Combined Chargind System), care este unul dintre cele mai folosite de către producătorii de mașini. Nu este cazul însă și pentru Nissan, Toyota și Honda care folosesc pentru mașinile lor electrice sau pentru cele hibride, un alt standard de încărcare, numit CHAdeMO.

Încărcătoare ultra-rapide pentru mașinile electrice

De asemenea, Tesla folosește propriul standard pentru stațiile de încărcare super-rapide, însă vinde și un adaptor de 450$ care permite mașinilor sale să fie încărcate de la stații echipate cu CHAdeMO. Compania lucrează în prezent și la un adaptor care va permite mașinilor Tesla să fie încărcate la stațiile CCS.

BMW și Volkswagen au făcut echipă pentru a începe construirea unei rețele de stații de încărcare CCS anul trecut, de-a lungul coastelor de Est și Vest ale SUA. BMW, mai are un parteneriat și cu Evgo, unul dintre cei mai importanți furnizori de stații de încărcar din SUA, având scopul de a construi o infrastructură de stații de încărcare rapide în California.

Super-încărcătoarele de la Tesla livrează până la 120 kW putere, care este suficientă pentru a oferi autonomie încă aproximativ 250 de km în numai 30 de minute de încărcare. Triplarea acestei puteri nu numai că va reduce durata de încărcare, dar vor face mult mai fezabile și calătoriile lungi cu vehicule electrice.